El 25 de marzo de 1878 se fundó en Děčín la primera organización turística de las tierras checas: la Asociación Montañera de la Suiza Checa (GVBS). Gracias a Gustav Adolf Ressler, impulsor de su creación, y a August Weyeman, que trabajaba en los Montes Metálicos, la idea del turismo organizado se difundió rápidamente por toda la frontera norte. En 1882 se creó la Unión de Asociaciones Turísticas de los Montes Metálicos y el Středohoří, posteriormente rebautizada como Unión de Asociaciones de Montaña del Noroeste de Bohemia (NWBGVV). Un año después se constituyó la Asociación del Středohoří de Ústí nad Labem, más tarde llamada Asociación de Montaña de Ústí (GVA), y dos años después se unificaron las asociaciones del promontorio de Šluknov en la Asociación de Montaña del Extremo Norte de Bohemia (GVNB). La señalización de rutas turísticas básicas solía ser el primer paso que emprendían las asociaciones.

Por encima de la red de caminos cortos y medianos destacaban, por su carácter, las rutas de larga distancia, que además de su utilidad práctica desempeñaban un importante papel integrador. El proyecto más ambicioso de las asociaciones turísticas alemanas de Bohemia fue la Kammweg, la Ruta de la Cresta. Su trazado, desde Ještěd hasta Růžovský vrch, fue propuesto el 13 de agosto de 1901 por Josef Mohr, maestro de rutas de la Asociación de Montañismo del Norte de Bohemia. A la reunión, organizada por la GVNB, fueron invitados delegados de tres asociaciones vecinas: la Asociación Alemana de Montañismo de las montañas Ještěd y Jizera (DGV), la Asociación de Montañeros de la Suiza Checa (GVBS) y la Asociación de Ciencias Naturales y Montañismo de Lusacia (VLSSNGV) de Zittau. En un encuentro posterior celebrado el 13 de abril de 1902 en Varnsdorf se aprobó oficialmente el trazado de la ruta de cresta. A propuesta de August Otto, de Varnsdorf, se eligió un pictograma "suprarregional": un peine azul de cuatro púas sobre fondo blanco, símbolo homónimo del término alemán Kamm ("cresta" y "peine"), cuyos cuatro dientes representaban a las cuatro asociaciones fundadoras.

El trazado del camino principal se llevó a cabo entre 1902 y 1903. En 1903 se celebraron negociaciones entre la Asociación Alemana de las montañas Ještěd y Jizera (DGV), la Asociación Austriaca de Montaña de Krkonoše (ÖRGV) y la Asociación de Montaña de Krkonoše de Silesia (RGV). En la reunión del 16 de septiembre de 1903, en Kořenov, se decidió prolongar la Kammweg desde Ještěd hasta Sněžka. Este tramo se realizó entre 1904 y 1905. En 1904, la Asociación Alemana de Montañismo de Jablonec y alrededores (DGGU) acordó conectar su ramal desde Ještěd hasta el mirador de Štěpánka.

El 28 de febrero de 1904, durante una reunión de la Unión de Clubes de Montaña del Noroeste de Bohemia (NWBGVV), Josef Brechensbauer —miembro del comité central y secretario del Club de Montaña de Teplice (TGV)— propuso señalizar un tramo de unos 250 km entre Podmokly y Háje u Aše. A pesar de la oposición de los grandes terratenientes de la familia Thun en la región de Polabí, el proyecto se ejecutó entre 1904 y 1906.

La Kammweg pasó así a recorrer la distancia entre el monte Sněžka y Aš. En la señalización del largo tramo a través de los Montes Metálicos participaron tanto asociaciones miembros como organizaciones externas. Convertida en una ruta que cruzaba repetidamente la frontera entre Austria y Alemania, la Kammweg se transformó en un elemento de unión para el hasta entonces fragmentado turismo organizado alemán en la frontera checa.

A partir de julio de 1920 comenzaron las negociaciones entre la Asociación Alemana de Clubes de Montaña y Turismo de la República Checoslovaca (HDGW) y el Club Checoslovaco de Turistas (KČST) sobre la unificación de la señalización. En la primera reunión, celebrada el 14 de julio de 1920, los representantes del KČST aceptaron que la Kammweg siguiera marcada con su símbolo original, a pesar de que, según las costumbres del club, una ruta principal debía señalizarse en rojo. Se respetó el emblema debido a que algunos tramos discurrían por territorio alemán.

A finales de 1921, la sección Vidnava de la Asociación Montañera de Moravia-Silesia (MSSGV) propuso prolongar la Ruta de la Cresta desde Broumov hasta Krnov, adonde llegó en 1923. En 1926, la Asociación Alemana de Montañismo de los Montes de Águila (DGVfdA) completó el tramo correspondiente en su territorio, de modo que las señales metálicas blancas con cresta azul guiaban ya a los excursionistas desde Krnov hasta Aš. En 1932, la sección de Cheb de la Asociación Alemana de Alpinismo (DAV Eger und Egerland) marcó un tramo de 120 km entre Aš y Přimda. El siguiente tramo, desde Přimda hasta Vyšší Brod, fue señalizado por la Asociación Alemana de Montes de Šumava (DBB), que en su 51.º informe anual de agosto de 1935 anunció que la Kammweg estaba prácticamente terminada. La ruta de cresta alcanzó así, incluyendo la conexión con la Rennsteig en el bosque de Turingia y varias derivaciones hacia destinos importantes, una longitud total de casi 2 000 km, convirtiéndose en su época en la ruta turística más larga de Europa.

La Kammweg contribuyó significativamente al desarrollo económico de las regiones montañosas estructuralmente débiles y a la formación de una cultura excursionista específica del norte de Bohemia. Con la única interrupción entre 1914 y 1918, la Ruta de la Cresta fue ampliamente utilizada hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, tras lo cual su uso prácticamente cesó. El gran intercambio de población en los antiguos Sudetes llevó a que la ruta cayera en el olvido. Los nuevos habitantes, procedentes del interior y del este, tenían prioridades muy distintas a la preservación del patrimonio cultural de la población alemana expulsada. La Kammweg fue abandonada y sus señales retiradas, sin que quedara nada que recordara a su creador.

En Kamenického toulkám českým pohraničím (Paseos por la frontera checa) de 1947 todavía se menciona el trazado de la antigua Ruta de la CResta, ya con el nuevo nombre de «Strážní cesta» (Ruta de los Guardias).

Esta historia procede de la página web de la asociación Krušnohorská hřebenovka:

https://krusnohorskahrebenovka.cz/

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