Historia Kammweg (Szlak grzbietowy)
25 marca 1878 roku w Děčínie powstała pierwsza organizacja turystyczna w Czechach – Górskie Stowarzyszenie Czeskiej Szwajcarii (GVBS). Dzięki panom Gustavowi Adolfowi Resslerowi, który zainicjował powstanie Górskiego Stowarzyszenia dla Czeskiej Szwajcarii, oraz Augustowi Weyemanowi, który działał w Rudawach, idea zorganizowanej turystyki w północnych regionach przygranicznych szybko się rozprzestrzeniła. W 1882 roku powstał Związek Stowarzyszeń Turystycznych Gór Krušnych i Středohoří, później przemianowany na Związek Stowarzyszeń Górskich Północno-Zachodnich Czech (NWBGVV), rok później powstało Stowarzyszenie Středohorský spolek Ústí nad Labem, później przemianowane na Stowarzyszenie Górskie Ústí (GVA), a dwa lata później stowarzyszenia z regionu Šluknovský výběžek połączyły się w Stowarzyszenie Górskie dla Najpółnocniejszej Części Czech (GVNB). Oznaczenie podstawowych szlaków turystycznych było zazwyczaj pierwszym krokiem podejmowanym przez stowarzyszenia turystyczne.
Wśród sieci tras krótkich i średniej długości wyróżniały się trasy długodystansowe, które oprócz znaczenia praktycznego miały również istotny wymiar integracyjny. Najbardziej ambitnym projektem niemieckich stowarzyszeń turystycznych w Czechach była Kammweg (Szlak Grzbietowy). Wytyczenie szlaku grzbietowego z Ještědu na Růžovský vrch zaproponował 13 sierpnia 1901 r. podczas posiedzenia, na które Górskie Stowarzyszenie Najpółnocniejszych Czech (GVNB) zaprosiło delegatów trzech sąsiednich organizacji, Niemieckiego Stowarzyszenia Górskiego dla Gór Ještědskich i Jizerskich (DGV), Stowarzyszenia Górskiego dla Czeskiej Szwajcarii (GVBS) oraz Stowarzyszenia Południowoluseckich Stowarzyszeń Przyrodniczych i Górskich Lusatia (VLSSNGV) z Żytowa. Na spotkaniu wyżej wymienionych stowarzyszeń, które odbyło się 13 kwietnia 1902 r. w Varnsdorfie, zatwierdzono wytyczenie tej trasy grzbietowej. Na wniosek Augusta Otta z Varnsdorfu dla trasy o długości około 60 km wybrano "ponadregionalny" piktogram, podobnie jak w przypadku innych tras długodystansowych przecinających terytoria federalne kilku organizacji turystycznych o różnych praktykach w zakresie oznakowania. Był to niebieski czterozębny grzebień na białym tle, wykorzystujący homonimiczne znaczenie niemieckiego słowa "Kamm", podobnego do polskiego "grzebień". Cztery zęby grzebienia miały symbolizować cztery organizacje założycielskie.
Oznakowanie trasy miało miejsce w latach 1902–1903. W 1903 roku odbyły się również konsultacje Niemieckiego Stowarzyszenia Górskiego dla Gór Jesztyckich i Jizerskich (DGV), Austriackiego Stowarzyszenia Górskiego Karkonoszy (ÖRGV) oraz Stowarzyszenia Górskiego Karkonoszy (RGV) ze Śląska. Na spotkaniu, które odbyło się 16 września 1903 roku w Kořenovie, podjęto decyzję o przedłużeniu szlaku Kammweg z Ještědu na Sněžkę. Odcinek ten został zrealizowany w latach 1904–1905. W 1904 roku Niemieckie Stowarzyszenie Górskie dla Jablonca i okolic (DGGU) postanowiło również połączyć swoją gałąź z Ještědu z wieżą widokową Štěpánka.
Na posiedzeniu Związku Stowarzyszeń Górskich Północno-Zachodnich Czech (NWBGVV) 28 lutego 1904 r. członek komitetu centralnego i sekretarz Stowarzyszenia Górskiego Teplice (TGV) Josef Brechensbauer zaproponował oznaczenie około 250-kilometrowego odcinka z Podmokel do Háje u Aše, co nastąpiło w latach 1904–1906 pomimo sprzeciwu wielkich właścicieli ziemskich z Thunów w regionie Polabí.
Szlak Kammweg prowadził więc ze Śnieżki do Aszu. W oznakowaniu długiego odcinka w Górach Kruczych uczestniczyły zarówno organizacje członkowskie związku, jak i niektóre stowarzyszenia spoza związku. Szlak Kammweg, który prowadził ze Śnieżki do Aše i w kilku miejscach przekraczał granicę austriacko-niemiecką, stał się mocnym łącznikiem dotychczas zdezintegrowanej niemieckiej turystyki zorganizowanej na czeskich terenach przygranicznych. Od lipca 1920 r. trwały negocjacje między Związkiem Niemieckich Stowarzyszeń Górskich i Turystycznych w Czechosłowacji (HDGW) a Klubem Czechosłowackich Turystów (KČST) w sprawie jednolitego oznakowania. Na pierwszym spotkaniu, które odbyło się 14 lipca 1920 r., przedstawiciele KČST zgodzili się z propozycją Niemieckiego Stowarzyszenia Górskiego Karkonoskiego (DRGV), aby szlak Kammweg był nadal oznaczony tym samym symbolem. Mimo że była to główna trasa, która zgodnie z praktyką KČST miała być oznaczona kolorem czerwonym, wzięli pod uwagę fakt, że jej części przebiegały przez terytorium Niemiec.
Pod koniec 1921 roku sekcja Vidnava Morawsko-Śląskiego Sudeckiego Stowarzyszenia Górskiego (MSSGV) zaproponowała przedłużenie szlaku Kammweg z Broumova do Krnova, gdzie został on doprowadzony w 1923 roku. W 1926 roku Niemieckie Stowarzyszenie Górskie Orlickich Gór (DGVfdA) ukończyło odcinek tej trasy grzbietowej na swoim terytorium, dzięki czemu białe metalowe znaki z niebieskim grzbietem prowadziły teraz turystów z Krnova do Aše. Od Aše do Přimdy 120-kilometrowy odcinek szlaku Kammweg wytyczył w 1932 roku oddział Niemieckiego Stowarzyszenia Alpejskiego (DAV Eger und Egerland) z Chebu. Kolejny odcinek z Přimdy do Vyššího Brodu wytyczył Niemiecki Związek Szumawski (DBB), który w swoim 51. raporcie rocznym z sierpnia 1935 r. podaje, że trasa szlaku grzbietowego jest prawie ukończona. Szlak grzbietowy osiągnął tym samym łączną długość wraz z połączeniem z Rennsteigiem – szlakiem grzbietowym w Lesie Turyńskim, łącznie z różnymi odgałęzieniami do ważnych celów, prawie 2000 km i był w swoim czasie najdłuższą trasą turystyczną w Europie.
Szlak Kammweg znacząco przyczynił się do rozwoju gospodarczego słabo rozwiniętych obszarów górskich oraz do powstania kultury odrodzenia narodowego charakterystycznej dla północnych Czech. Z jednym przerwaniem w latach 1914–1918 szlak grzbietowy był intensywnie wykorzystywany aż do wybuchu II wojny światowej. Pod koniec wojny jej użytkowanie prawie całkowicie ustało. Wielka wymiana ludności w byłych Sudetach spowodowała, że szlak grzbietowy coraz bardziej popadał w zapomnienie. Nowi mieszkańcy obszarów przygranicznych, którzy przenieśli się ze wschodu i z głębi kraju, mieli zupełnie inne problemy niż utrzymanie dziedzictwa kulturowego wysiedlonych Niemców. Szlak Kammweg został opuszczony, a oznakowanie usunięte. Nie pozostało nic, co przypominałoby o jego twórcach. W książce Kamenického toulky českým pohraničím z 1947 r. wspomniano jeszcze o trasie starego szlaku Kammweg pod nową nazwą "Strážní cesta".
Ta historia pochodzi ze strony internetowej stowarzyszenia Krušnohorská hřebenovka:
https://krusnohorskahrebenovka.cz/
Przetłumaczone za pomocą DeepL.com (wersja bezpłatna)
Wykaz skrótów:
DAV Deutscher Alpenverein - Eger und Egerland
DBB Deutscher Böhmerwaldbund
DGGU Deutschen Gebirgsverein für Gablonz und Umgebung
DGV Deutsche Gebirgsverein für das Jeschken- und Isergebirge
DGVFdA Deutsche Gebirgsverein für das Adlergebirge
DRGV Deutscher Riesengebirgsverein
GVA Gebirgs Verein Aussig
GVBS Gebirgsverein für die Böhmische Schweiz
GVNB Gebirgsverein für das Nördlichste Böhmen
HDGW Hauptverband deutscher Gebirgs- und Wandervereine in der Tschechoslowakischen Republik
KČST Klub československých turistů
MSSGV Mährisch-Schlesische Sudetengebirgsverein e. V.
NWBGVV Nordwest Böhmischer Gebirgsvereins Verband
ÖRGV Österreichischer Riesengebirgsverein
RGV Riesengebirgsverein
TGV Teplitzer Gebirgsverein
VLSSNGV Verband Lusatia südlausitzischer Natur-und Gebirgsvereine